ADRIAN NEWEY “EL GURU”
Adrian Newey , visionario e ingeniero de la Formula 1 , su etapa en Red Bull prodigiosa viene avalada de sus años en diferentes equipos de la Formula 1 , desde sus comienzos ayudando a su padre a montar los Mini Cooper o los Lotus Elan , sus pinitos como piloto le quedaran marcado y es de los pocos ingenieros que pilota sus propios coces para probarlos e incluso su pasión por pilotar le a llevado a protagonizar titulares de accidentes , como el año pasado con un Ginetta G50 cuando participaba en la carrera del BTCC.
Su primer paso en la Fórmula 1 fue de mano de Leyton House que viene a ser más conocida por March , pronto un avispado Sir Williams lo ficho y empezaron los éxitos , por aquel entoces Ron Dennis solo pudo parar a Williams fichando a Newey , donde empezara a dar coches ganadores a McLaren , pero el organigrama y la manera de trabajar de McLaren , al margen de algún que otro fiasco , dará a la ruptura con el equipo de los coches plateados , alterno éxitos como los títulos de Hakkinen como un desastroso MP4/18 , con soluciones tan exageradas que no llego a debutar , todo ello llevo que Newey a fichar por ReD Bull en 2006 .
En Red Bull ha conseguido que la marca de la bebida refrescante pase de una discreta actuación a que en apenas tres años de su llegada estuvieran peleando contra los entonces controvertidos Brawn , siendo los únicos que no necesitaron los famosos difusores dobles para poner en jaque a los Brawn de Button y Barrichelo , aunque al final de temporada entre falos de sus pilotos y averías mecánicas les llevaron a ocupar la segunda plaza .
En 2010 Red Bull , Newey con un impresionante chasis y sus pilotos , se alzarían como candidatos claros al título de constructores y de pilotos , que el de constructores se llevarían claramente y el de pilotos en la ultima carrera ante la poderosa Ferrari y Alonso , alzándose Sebastian Vettel con el título tras una desastrosa carera de Webber y una mala estrategia de Ferrari cuando paro a Fernando incompresiblemente copiando la mala estrategia de Webber , pero eso ya es historia .
Peculiaridades del ingeniero al margen de su afición de conducir coches de carreras es su peculiar forma de trabajo , nada de ordenadores , una pizarra y lápices .
Admirador de Colin Chapman (fundador de Lotus), no olvida a Senna: “Si el accidente hubiese sido por un fallo del proyecto habría dejado esta profesión”, decía , actualmente cobra doce millones de Euros y esta comodo en su equipo y eso que últimamente Ferrari intento ficharlo , sin éxito para acabar como , hizo Ron Dennis en su día con Williams.
¿Qué le pasaría por la cabeza Adrian Newey tras sus éxitos , después de pilotar su propio RB5 , al recordar aquel niño que construía Minis con su padre? .
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