Mosley: El Calendario de Carreras llega a ser demasiado largo para la F1

04/12/2010 | Filed under: FIA | Posted by:

Un calendario de 20 carreras es demasiado largo para la Fórmula 1, según el ex presidente de la FIA, Max Mosley.

La temporada 2010 de F1 ha contado con un total de 19 carreras y fue la temporada con más igualdad de la historia de la F1, y el próximo año el calendario contará con veinte grandes premios.

Los grandes premios de EE.UU. y Rusia se unirán posiblemente en un futuro cercano, llevando a Sir Frank Williams a creer que se puede prever un calendario de 22 carreras en poco tiempo.

“Para mí, personalmente, es demasiado”, dijo Mosley al diario alemán Welt.

“En mi opinión, que haya demasiados domingos por la tarde con la gente dedicada a la Fórmula 1. En algún momento, comienza a llegar a cansar”.

“Y entonces si comienza a saltarse una carrera aquí y allí puede convertirse rápidamente en un hábito y puede ser una bola de nieve en términos de los ratings de TV”, agregó.

Mosley, cuyo sucesor como presidente de la FIA es el ex jefe de Ferrari, Jean Todt, también se preocupa de que los presupuestos de los equipos de F1 siguen siendo demasiado altos.

“En enero de 2008 me advirtió que sin la reducción de costes no sólo los equipos pequeños tendrían problemas”, dijo el británico.

“Ha llegado: Honda, BMW, Toyota y Renault se han ido, porque los presupuestos están fuera de proporción”.

“Esto sigue siendo cierto y me preocupa”, admitió Mosley.

“Existe el riesgo de una crisis a corto plazo”, insistió. “En la actualidad, se celebra una gran temporada, pero el futuro parece sombrío”.

“Para el 2011 se necesitan 100 millones, con 30 o 40 de Bernie Ecclestone, tal vez de 20 a 25 de los patrocinadores o pilotos. Yo diría que seis equipos se preguntan donde sacaran el resto”.

“Es muy posible que vamos a perder dos o tres equipos”, advirtió Mosley.

Su último acto como presidente de la FIA fue para atraer a nuevos corsarios a la parrilla con un presupuesto muy pequeño, pero donde Lotus, Virgin y HRT han sido criticados por su falta de competitividad.

“No estoy de acuerdo”, dijo Mosley. “Tienen que darse tiempo para mejorar”.

“El desarrollo de Virgin ha sido francamente revolucionario. Su coche fue construido en su totalidad sin un túnel de viento y eso es una advertencia para los gustos de McLaren debido a que sus túneles de viento es como correr en un pequeño pueblo”.

“Por otro lado Virgin desarrollado un coche sólo con simulación por computadora y sólo dos o tres segundos más lento”.

“No se puede argumentar que eso justifique el enorme costo de los túneles de viento.”

Mosley dijo que una solución rápida a la crisis que se avecina sería un límite presupuestario para 2012 y 2013, lo que requiere que los equipos deban apretarse el cinturón inmediatamente.

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