Oficial: La Fota firmó el acuero de tope presupuestario (RRA)
Ya de forma oficial se conocen detalles sobre la reunión de la FOTA del domingo pasado en Singapur, donde una nueva reducción de costes fue finalmente firmada (RRA).
La RRA sustituye al acuerdo actual y será subscrita por los equipos durante los próximos cinco años, más de lo inicialmente se había previsto, por lo que hasta finales de 2017, el RRA controla la cantidad de dinero máximo que los equipos pueden gastar por año.
Si bien toda la polémica de dicho tope presupuestario parte de la disputa entre la FIA y la FOTA, don el ex presidente de la FIA, Max Mosley había fijado el límite presupuestario en 35 millones de Euros por temporada. Algo que levantó a los equipos más fuertes (económicamente), caso de Ferrari que se enfrentó fieramente a Mosley. Finalmente se llego a una solución de compromiso, acordaron reducir los costos al nivel de la década de 1990.
Sin embargo, con motivo de la crisis mundial de los mercados financieros el año pasado, se hicieron muchos ajustes sobre la marcha, por lo que muchos equipos querían un nuevo RRA. El reciente acuerdo podría ser llevado a la práctica desde 2011.
“Esto debería estabilizar el deporte”, dijo Martin Whitmarsh, director ejecutivo de la FOTA. Mientras que desde Renault, Eric Boullier celebra la firma como un éxito para la FOTA.
Sin embargo, la mayor celebración viene por que el equipo de Maranello, Ferrari también está a bordo, algo de lo que se presumía iba en contra de sus deseos. Pero hoy, Stefano Domenicali, lo negó categóricamente. “Siempre dicen que Ferrari quiere hacer lo suyo, pero eso no es cierto”, dice. “El RRA se introdujo en beneficio de la Fórmula 1, ya que nuestro deporte tiene que cambiar. Ferrari tendrá un papel fundamental, porque somos el único equipo que estamos desde el principio.”
Todo esto nos lleva a la eterna pregunta, ¿por qué ahora Si y antes con Mosley, No?
La respuesta es simple, la anterior propuesta era vista como demasiado ‘radical’ ya que incluso Renault, con mucho menos presupuesto que Ferrari también estaba en contra. “La decisión original de las medidas de austeridad del año pasado fue en un contexto específico, ya que buscaban una forma de competir en igualdad. La RRA vieja forma hubiera hecho mucho daño a este deporte, porque era demasiado radical “, dijo Boullier.
Con el nuevo acuerdo, que recoge la próxima temporada, sin embargo, todos pueden vivir, incluso los equipos pequeños. Sin embargo, Whitmarsh todavía no está plenamente satisfecho con el compromiso: “Hemos trabajado duro y hay lagunas”, dijo el jefe del equipo McLaren. “Si alguien encuentra una laguna, hay que exponerlo y hacer algo al respecto. Estamos comprometidos a ello”.
“Se ha expuesto que todos los equipos tenían que comprometerse a alcanzar este objetivo”, dijo Whitmarsh, alabando la cohesión de la FOTA. “Difícilmente se podría haber predicho que fuera así”, asegura el presidente de la FOTA.
Posted by Miguel Fernandez
on 01/10/2010. Filed under Escuderías.
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