Preocupación por el tiempo por vuelta de Red Bull

Ferrari parecía haber cerrado la brecha tras un doblete en Hockenheim, pero este sábado esa distancia a vuelto a ampliarse hasta los 1,2 segundos de ventaja de Sebastian Vettel sobre Fernando Alonso, algo que el piloto de Mercedes Nick Heidfeld calificó como “aterradora”.

“No sé lo que están haciendo, pero es increíble”, dijo piloto de McLaren Lewis Hamilton, que lidera el campeonato, pero casi a dos segundos del líder en la clasificación.

Mientras, por parte del jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, sigue con la sospechosa de que Red Bull está quebrantando alguna regla en sus alerones delanteros para ganar ese segundo extra por vuelta.

“O bien, la parte delantera del morro se mueve hacia arriba más de lo que esperamos, porque eso es otra pieza de la carrocería que está destinada a ser rígida”, dijo el británico especulando con las posibilidades.

Por otro lado, el comentarista de la BBC y ex piloto de Super Aguri, Anthony Davidson, dijo el sábado: “He oído rumores sobre todo tipo de cosas que pasan, incluidos los bajos flexibles.”

Cuando se le preguntó de cuál es el secreto de la velocidad de Red Bull, Vettel, dijo después de la calificación que la respuesta está “bien escondida”.

Ha habido rumores de silencio sobre las alas delantera flexible en el Red Bull desde el Gran Premio de China, ya en abril.

Desde Mercedes, Ross Brawn, dijo el sábado: “Eso (el alerón delantero) no es la razón de que este coche es tan rápido. Es parte de muchas buenas ideas que encajan entre sí.”

Vettel dijo: “Es la pista. Los coches no han cambiado desde hace seis días, cuando Ferrari fue ligeramente más rápido que nosotros. Ahora están 1,2 segundos atrás”.

“La única diferencia entre entonces y ahora es la pista. Al igual que Hockenheim fue perfecto para Ferrari, por lo que Hungría es para nosotros.”

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