La FIA afirma que el alerón delantero de Red Bull y Ferrari es legal

Poco antes de la carrera de hoy en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, el paddock se inundó con rumores sobre una posible ilegalidad de los alerones delanteros de los monoplazas de Red Bull y Ferrari.

Según las fotos y un video de YouTube se sugirió que los dos equipos podrían estar usando un alerón delantero que era flexible.

Por lo que hemos investigado este elemento podría hacer que la distancia de altura del alerón variara con la velocidad alta.

De acuerdo con Martin Whitmarsh, Red Bull ha usado esta ala en varias carreras, aunque Ferrari sólo desde Silverstone. Desde McLaren creen que esto es lo que ha marcado las diferencias en la sesión de calificación.

El director de McLaren aseguró que se debía comprobar si esos alerones eran ilegales: “Las fotos que vi en la mañana de hoy, no las pudieron explicar mis ingenieros – probablemente no son lo suficientementes inteligentes como para eso”, dijo el jefe del equipo McLaren con un tono sarcástico y añadió: “Se ve más grande que en cualquier caso”.

McLaren sin embargo no realizó ninguna protesta oficial: “Si los platillos son más profundas, es más eficiente. Si esta forma se considera legítima, entonces también tenemos que hacer algo tan inteligente”, decía el británico esperando que la FIA dictaminara si es legal o no para hacerlo ellos.[pullquote]“Cuando se conoció que esta forma es inteligente y legítima, entonces también tendremos que hacer algo tan inteligente y legítima”.
Martin Whitmarsh[/pullquote]

Y pocas horas después de la carrera, la FIA por medio de Jo Bauer dijo que las quejas eran infundadas y que los alerones de Red Bull y Ferrari eran perfectamente legales.

Stefano Domenicali ya había supuesto cual era el motivo de las dudas: “He visto fotos de las alas, pero fueron tomadas desde ángulos muy diferentes”.

Mientras que Christian Horner, de Red Bull hizo hincapié en que “Nuestros coches cumplen los reglamentos en todos los aspectos.”

avatar Posted by on 25/07/2010. Filed under FIA. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. Both comments and pings are currently closed.