McLaren es el más confiable mientras que Sauber es el menos fiable de la F1

Según los datos recogidos de las cuatro primeras carreras de la temporada de la Fórmula 1 2010, McLaren está ganando la batalla a de la fiabilidad de la F1 siendo el equipo más confiable.

El equipo británico, que Jenson Button lidera en la tabla de pilotos con 10 puntos de ventaja sobre Nico Rosberg (Mercedes GP), completado todas las vueltas con los dos MP4-25 en la primera Bahrein, Australia, Malasia y China.

En segundo lugar, el 100 por ciento de Ferrari se vio empañado sólo por el fallo de motor de Fernando Alonso en las últimas vueltas en Malasia.

Red Bull está tercero con un 92,4 por ciento, a pesar de que han aparecido algunos problemas en los monoplazas RB6.

De hecho, el problema de Sebastian Vettel en Melbourne fue el único abandono del equipo, mientras que su compañero Mark Webber ha completado las cuatro carreras, siempre entre el top ten de la parrilla.

Del mismo modo, sólo un coche Mercedes – Michael Schumacher en China – no ha logrado alcanzar la bandera a cuadros, pero el equipo alemán es el cuarto en la lista con un 89,2 por ciento.

A continuación está Williams, que tiene un 86 por ciento nivel de fiabilidad debido a Nico Hulkenberg fue sacado en la primera vuelta en Australia.

Renault es el sexto de los diez equipos con un 75,1 por ciento, mientras que Robert Kubica ha terminado todas las carreras con el R30, el rookie Vitaly Petrov no ha tenido la misma suerte, teminando sólo la carrera de China.

Por otro lado, sorprendentemente, el nuevo equipo Lotus tiene también un 75 por ciento de fiabilidad, a pesar de que Jarno Trulli no pudo clasificar en Sepang.

Más atrás se encuentra Toro Rosso, Jaime Alguersuari ha terminado todas las carreras, pero su compañero de equipo, Sebastien Buemi fue sacado en la primera vuelta en Australia y China – la primera vez por Kamui Kobayashi y la segunda por Vitantonio Liuzzi.

Force India, llamado a estar entre los mejores este año, y mencionado como un competidor serio a F1 2010, tiene un bajo nivel de fiabilidad, en lo que va de 2010 sólo tiene un 65,9 por ciento.

Liuzzi se estrelló en China y tenía un problema en el acelerador en Malasia, mientras que Adrian Sutil tuvo un problema en el motor de Ferrari en Melbourne.

Pero los coches Dallara de Bruno Senna y Chandhok Karun no están a la cola de la fiabilidad como mucho preveíamos, ambos terminaron en Malasia y China, dando al equipo español un registro de 65.2 por ciento.

Por otro lado, en el fondo de la tabla de fiabilidad están los Virgen y Sauber. Virgin llega a un pobre 33.8 % con sólo Lucas di Grassi siendo capaz de cruzar la línea en Malasia por el agresivo de ahorro de combustible.

Sauber es el último, el C29 de Pedro de la Rosa ha sido el único que ha acabado la carrera en Melbourne, esto le da un 25,5 por ciento.

“Hemos sufrido demasiados problemas de fiabilidad tanto en el lado del chasis como con nuestros motores”, dijo el fundador del equipo Peter Sauber ayer jueves.

“Eso es muy inusual – siempre hemos sido uno de los mejores equipos en este sentido con los años”.

“Hemos analizado muy de cerca todos los problemas relacionados con el chasis y ya se han tomado medidas. En nuestro motor de Ferrari se está haciendo lo mismo”, añadió el propietario del equipo Sauber.

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