Ron Dennis da su teoría, el fallo de “la bujia” fue una excusa
Según sus últimas declaraciones, Ron Dennis se ha mostrado reacio a creer que el bajón de rendimiento del Red Bull RB6 de Sebastian Vettel, fuera causado por el fallo de una bujía.
Inicialmente, Red Bull diagnosticó el problema como “de escape”. Pero una declaración posterior a medios de comunicación aclaró que en realidad era un problema de bujía en el motor Renault, sin embargo se rumoreó que el verdadero problema residió en que Vettel tuvo que frenar por el exceso de consumo de combustible, para llegar a meta.
“Los tiempos de vuelta cayeron tan rápidamente que uno se puede imaginar la unidad de control electrónico (ECU) cambiando a un programa conservador para ahorrar combustible”, dice Dennis al diario Colonia Express.
El británico, es el presidente y posee un 15 por ciento de las acciones de McLaren Group, cuya filial de McLaren Electronic Systems (MES), son lo que hacen las “ecus” que obligatoriamente emplean todos los equipos de la F1.
Su teoría explicaría por qué el RB6 de Vettel, con suficiente combustible ahorrado tuvo un aumento de rendimiento al final, fue capaz de registrar los tiempos del resto de participantes en las últimas vueltas para evitar ser adelantado por Nico Rosberg.
“El problema con el Red Bull podría ser el diseño”, proseguía Dennis. “Podría ser el depósito de combustible demasiado pequeño, o el consumo de combustible es mayor de lo que esperaban”, agregó.
El jefe de motores de Renault, Rob White, dijo que la marca francesa también ha estado analizando la causa del problema de Vettel Bahrein. “La investigación para identificar el motivo de problema en el motor de Vettel está en curso”, dijo.
“Un problema con la bujía se ha encontrado, pero no tenemos ninguna razón para sospechar de un defecto en el componente en sí mismo.”
Posted by Miguel Fernandez
on 21/03/2010. Filed under Destacados, Rumores.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0.
Both comments and pings are currently closed.
Comparteme