¿La incógnita está en las paradas, pit-stop?
Para aquellos que pensaban que las paradas en boxes casi habían batido todos los records posibles, esta temporada puede ser un auténtico quebradero de cabeza para los mecánicos de los equipos.
Con el repostaje ahora prohibido, y con toda la atención centada en los cambios de los neumáticos, los mecánicos deben preocuparse y mucho, ¿en sus manos puede estar realmente el ganar o perder una carrera?
Por lo que he leído recientemente, Williams admitió que sus tres paradas serán por debajo de los 3 segundos, pero viendo que algunos como Ferrari se han gastado más de 500.000 € en diseñar nuevos tornillos y sistemas de cambio de ruedas, miedo me da cuando un mecánico cometa un fallo y retrase al piloto más de lo necesario.
Según el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que la previsión que han hecho para este año es inferior a los 2 segundos (previsión 1 segundo más rapida que la de Williams). Según sus entrenamientos, tienen un record de 1,8 segundos (deben ser robóticos) -caraio, se acabaron los interminables comentarios de Lobato – , ya no le dará tiempo a saltar en la cabina.
“Son absolutamente rayos. Los chicos han entrenado muy duro durante el invierno. Todos ellos han perdido peso y están en forma para el proceso. Ellos han estado entrenando en el gimnasio desde las 12.00 horas a las 4.00pm todos los días desde noviembre”. Increible, ¿esto es es explotación? Creo recordar que sus sueldos no llegan a los 1.500€ (aparte de bonos por puntos y victorias del equipo).
Desde luego, deben estar muy, pero que muy preocupados por los cambios, ¿será la incognita a despejar para la victoria?
Posted by Pedro Ruiz
on 07/03/2010. Filed under P.Ruiz.
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