Sin más margen de pruebas, los equipos están listos para Bahrain

Las distancias en tiempo entre la mayoría de equipos antes de la primera carrera en Bahrein, parecen muy estrechos, después de analizar a los “cuatro favoritos”, los tiempos por vuelta con carga baja de combustible eran similares durante el último día de pruebas.

Con ello, tras la finalización del último día de pruebas de pretemporada, los equipos y pilotos han dado sus impresiones finales.

Force India
Adrian Sutil: “Siento que este fue el primer día de pruebas adecuada a mí. Hicimos nuestra simulación de carrera y creo que podemos estar bastante seguros y contentos. El ritmo fue bueno, la vida de los neumáticos era muy buena, y he podido para ejecutar un gran número de vueltas con blandos y duros sin problemas, por lo que ambos compuestos parecen funcionar muy bien para nosotros. Asimismo, la simulación de calificación ha ido bien. En velocidad el coche es competitivo y tenemos que demostrarlo en Bahrein “.

Ingeniero Jefe de Carrera Dominic Harlow: “Esta mañana hacía mucho viento, y ya estaba afectando a la estabilidad del coche mucho. Hemos cambiado nuestro programa, completando algunas de las evaluaciones a tandas largas, en la mañana y tras el almuerzo, con algunas practicas de salida por la tarde con Adrian. También probó algunos de los materiales de frenos diferentes y algunas novedades para la refrigeración de los frenos. Fue un buen día para completar nuestro programa de pruebas de invierno de 2010, cubriendo 100 vueltas y la mayoría de nuestros objetivos de las pruebas pre-temporada. El equipo ha trabajado muy duro estos últimos cuatro días”.

Lotus
Director Técnico Mike Gascoyne: “Ha sido un partido con dos tiempos, como se suele decir. Teníamos un buen día en el que fuimos capaces de completar todos nuestros planes, pero un problema con la caja de cambios nos retrasó por la tarde, lo que significa no haber rodado tanto como queríamos. En general, sin embargo, la prueba ha sido muy productiva – En general hemos tenido una fiabilidad muy buena, y el equipo está en muy buena forma para la primera carrera. Teniendo en cuenta el período de tiempo hemos tenido que trabajar en el proyecto, es un esfuerzo fantástico de todo el equipo. Todo el mundo ha trabajado muy duro durante las dos pruebas y ahora tenemos que trabajar en el ritmo del coche para mejorarlo, pero que ha sido un enorme esfuerzo de todo el equipo y estoy muy orgulloso de ellos. ”

Mercedes
Michael Schumacher: “Los cuatro días de pruebas aquí en Barcelona nos han ayudado a lograr progresos significativos con el W01 MGP y me siento muy confiado para el inicio de la temporada. Siempre es difícil de leer demasiado de las pruebas, pero viendo nuestro programa, es justo decir que los tiempos no siempre reflejan la verdadera imagen de los equipos. Hemos trabajado en conjunto con muchas evaluaciones en el desarrollo esta semana, se ha obtenido información valiosa para el estudio antes de Bahrein. Estamos con una buena sensación y sabemos que tendremos nuestras actualizaciones allí. Pero sobre todo, sabemos que nuestras perspectivas, incluso para las primeras carreras son muy razonables “.

Ross Brawn: “Hoy terminamos nuestro programa de pruebas previas a la temporada, en general, estamos muy satisfechos con los progresos realizados con el W01 MGP, la integración de Michael y Nico en nuestro equipo. En términos de rendimiento, no sabemos muy bien dónde estamos, quiero ser aún, pero no estamos lejos. En las pruebas, siempre es difícil ser preciso sobre la posición respecto a la competencia, y tenemos nuestro paquete de actualización completo, preparado para la primera carrera en Bahrein, lo que debería hacer más mejoras . Michael y Nico, ambos se veían muy bien durante las pruebas y están trabajando bien juntos para mejorar el coche “.

Red Bull
Jefe de Ingeniería de la carrera de Ian Morgan: “Perdimos un poco de tiempo ayer, no hicimos todo lo que queríamos con Sebastian así que tenemos casi un día y medio de pruebas completo – por lo que hemos hecho 137 vueltas. Ha sido completo, pero tenemos mucho por hacer. Esta prueba final fue buena para nosotros. Con nuestra prueba limitada en seco tras las dos pruebas de Jerez, los cuatro días de tiempo casi completamente seco significó que aquí tenemos mas progesos. Ha sido una prueba muy buena. ”

Renault
Robert Kubica: “Por la mañana hemos perdido mucho tiempo en la pista con un problema técnico. Por la tarde hemos intentado hacer una simulación de carrera, que se interrumpió, no se rodó un gran número de vueltas. Después que acabamos de hacer un par más de carreras para el trabajo de puesta y tratar de mejorar el coche un poco más “.

El ingeniero jefe, Alan Permane: “Nuestro último día de pruebas era ambiguo ya que sufrimos un problema con la caja de cambios en la vuelta de calentamiento, lo que limitó la ejecución. Logramos volver a salir al final de la mañana para evaluar algunos aerodinámicos y también se trabajó en la mejora de la puesta a punto del coche. Por la tarde hemos intentado cubrir una distancia de carrera, y aunque se interrumpió, se cubría el número deseado de vueltas. Para finalizar el día regresamos a nuestro set – programa complementario. ”

Sauber
Kamui Kobayashi: “No hemos conseguido alcanzar el kilometraje esperado debido a problemas técnicos. Sin embargo, para mí sigue siendo un buen día porque encontramos varios procedimientos para el fin de semana de la primera carrera. Como dije ayer, estas cosas son muy importantes para mí y puedo ver que estoy mejorando. Me siento preparado para Bahrein. ”

El director técnico Willy Rampf: “Después de que el coche ha funcionado sin problemas durante las primeras pruebas, por desgracia nuestro último día de pruebas se vio obstaculizada por problemas de fiabilidad. Por la mañana se trataba de un problema de desplazamiento, que debe ser analizado, y al final fue una problema en el sistema de combustible. Ciertamente ambos pueden ser resueltos antes de Bahrein. En Barcelona hemos estado probando nuevos componentes aerodinámicos, que confirmó los resultados que esperábamos después de las pruebas de túnel de viento. También nos concentramos más en sacar el mejor partido de la puesta a punto mecánica UPS. Hemos definido el paquete de Bahrein y ahora estamos listos para el arranque de la temporada. Estamos muy contentos con el desempeño general del vehículo , teniendo en cuenta las condiciones en que los tiempos se han logrado “.

Toro Rosso
Sebastien Buemi: “Estoy muy contento con mis dos días aquí en Barcelona. Hoy, nos hemos concentrado en hacer un análisis de la puesta a punto de mecánica con distintas opciones, así como algún trabajo aerodinámico. En general, creo que estamos en buena forma y ahora esperamos con interés la primera carrera para ver dónde estamos en comparación a los demás. ”

Franz Tost: “Dentro de dos semanas escasas a partir de hoy, vamos a correr en el Gran Premio de Bahrein. Será la primera Scuderia Toro Rosso, con un coche diseñado totalmente en casa. Gracias a un programa intensivo y eficaz a través de 2009 y el enorme esfuerzo de todo nuestro personal y proveedores pudimos conseguir nuestro coche tal como estaba previsto y quiero darles las gracias por un trabajo bien hecho. Debido a que el coche estaba listo a tiempo, hemos hecho la mayoría de los 15 días de pruebas, durante STR5 ha disfrutado de una excelente fiabilidad. Por lo tanto, logró completar un kilometraje muy respetable, con nuestros dos pilotos, a pesar del mal tiempo en las dos pruebas de Jerez. Es importante también que tanto Jaime y Sebastien completado una simulación de carrera completa aquí en Barcelona. Es significa que podemos llegar al circuito de Sakhir razonablemente confiados en cuanto a fiabilidad. También hemos visto que nuestros dos pilotos con relativamente poca experiencia he aprendido mucho de estos días de prueba y que han sido diligentes en el invierno en su preparación física. Nunca antes , en la historia de sus cinco años de la Scuderia Toro Rosso ha entrado en una temporada tan bien preparada. Simplemente deja la gran pregunta – ¿Qué rendimiento tendrá que tener? Y la respuesta es que tendrán que esperar al menos hasta después de la calificación y la carrera en Bahrein “.

Virgin
El director técnico de Nick Wirth: “Una vez más, nuestras pruebas de hoy ha sido fuertemente afectadas por la reaparición de la fuga hidráulica. Tenemos nuevos componentes diseñados para solucionar este problema en camino para la carrera de Bahrein, y estamos deseando hacer historia. Lucas logró llevar a cabo una labor productiva carrera y salir al circuito de Barcelona para ejecutar una simulación de calificación con los neumáticos súper blandos, todos nuestros competidores es probable que se han fijado en sus tiempos. Ahora, tanto Virgin como Wirth investigación, tienen un intenso trabajo dos semanas preparando la carrera con ambos coches y piezas de repuesto para nuestro debut en Bahrain. ”

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