Jean Todt confirma la claúsula de que pueden faltar a 3 GP

Presidente de la FIA, Jean Todt ha confirmado que la reciente revelación de Bernie Ecclestone de que equipos de Fórmula Uno pueden saltarse tres grandes premios en 2010, sin penalización.

En medio de las especulaciones de que USF1 y Campos están luchando contra el tiempo para ponerse en marcha antes de que la temporada comienze el próximo mes de Bahrein, Ecclestone dijo que a los equipos se les permitió saltarse las primeras carreras si es necesario.

Matizamos, son tres carreras no tres test como han publicado. En años anteriores de los equipos iban a ser castigadas con multas graves o incluso la exclusión si se perdian una carrera, pero Todt confirmó que había esta nueva disposición en 2010.

“En el último Consejo Mundial del Motor se dio la oportunidad para que un equipo no participara en tres pruebas del campeonato y se le concedió, aunque no sean consecutivas”, dijo Todt italiano La Gazzetta dello Sport.

Ecclestone parece estar presionando para Stefan GP sea el repuesto que esté preparado para coger el puesto del primero que se caiga. Sin embargo, Todt aclaró la situación relativa a los nuevos participantes: “Si un equipo se retira del campeonato, la inserción de un nuevo equipo no es automática. Es siempre la FIA quien decida si alguien tiene derecho o no”.

Todt también reveló que se retirará al final de su actual mandato como presidente de la FIA y no tenía planes para emular el reinado de su predecesor de Max Mosley, de 16 años. Durante ese período, dijo que estaba esperando para continuar reduciendo costos, pero retocando el reglamento en lugar de introducir un tope de presupuesto.

“Estoy en contra del tope de presupuesto, porque en China, por ejemplo, pueden hacer más con las mismas inversiones que realice en otras partes del mundo”, dijo. “Los ahorros deben hacerse a través de las normas, como por ejemplo, un paquete aerodinámico único para todo el año. ¿Causará problemas de adherencia en Mónaco? Aún mejor, vamos a ver la habilidad de los pilotos. El futuro está ligado a las nuevas tecnologías : no es aceptable abandonar el KERS sólo porque es caro, los equipos deben encontrar la forma para que sea asequible “.

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