Barberá tiene una Ducati 100% oficial

Jorge Martínez “Aspar”, concedió una entrevista esta semana tras los entrenos en el Circuit de Catalunya, en dicha entrevista que concedió a motogp.com habló sobre los planes de trabajo con la moto italiana y la adaptación de Héctor Barberá a la nueva moto.

“No nos hemos fijado unas metas de entrada, en cuanto a resultados, pero las cosas están yendo bien, mejor de lo esperado, diría que un poco por encima de lo que pensábamos de inicio” ha señalado Aspar. “Hay que ir paso a paso, seguir trabajando mucho y cuando llegue la primera carrera empezaremos a analizar dónde podemos estar, pero de momento Héctor se está encontrando muy a gusto con la moto y en el equipo también nos hemos encontrado a gusto con la gente de Ducati”.

Según el fabricante italiano, y las marcas rivales como Honda y Yamaha, Ducati ha apostado en 2010 por una política en la que las escuderías satélite parten en igualdad con las oficiales, al menos en el arranque de la temporada.

“Lo que nos dicen a nosotros en Ducati es que empezamos con una moto idéntica a la de Stoner y Hayden. Luego cada uno tendrá su manera de llevar la moto o la electrónica, pero la moto es la misma. A partir de ahí, llegaremos a la primera carrera con una moto 100% oficial como la de ellos. Evidentemente, cuando haya evoluciones llegarán primero al equipo oficial y después a los pilotos mejor clasificados, pero el acuerdo es que nosotros partamos con una moto 100% competitiva”.

En breve, el equipo participará en nuevas pruebas en el Circuito Internacional de Sepang (los próximos 25 y 26 de febrero). “En el test pasado se adelantó mucho en la puesta a punto de la GP10, y por tanto partimos muy avanzados para este siguiente test, y muy contentos porque la dirección que está cogiendo Barberá (en la preparación de la Desmosedeci) es bastante parecida a la que está cogiendo Stoner, y creo que eso es bastante positivo”.

Así mimo, el patrón del equipo más grande (es el único equipo del Campeonato del Mundo que tiene presencia en las tres categorías) señaló su satisfacción sobre el prototipo RSV que Julián Simón y Mike Di Meglio montarán en la nueva categoría de Moto2, aunque el test de Montmeló tuvo el incómodo instruso del mal tiempo.

“La verdad es que el tiempo no está acompañando y además ayer (jueves) tuvimos dos caídas. Es un poco pronto para valorar, la moto es completamente nueva y por otra parte ahora cada uno lleva un motor distinto y por tanto no se sabe muy bien dónde están las cosas. Yo creo que en Valencia (en el test oficial de primeros de marzo) ya se empezarán a saber un poco más, pero habrá que esperar a que todos los equipos hayan podido hacer al menos tres tests, y todos con el mismo motor, para saber dónde estamos todos”.

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