Resumen de la sesión de la mañana del cuarto día de entrenos

La lluvia que había perturbado los programas de los equipos del viernes comenzaron igual, sin embargo lascondiciones secas a partir de media mañana se concretaron y permitieron rodar con más seguridad a los monoplazas en este último día de pruebas en Jerez (esta semana), y fue Rubens Barrichello, que marcó el mejor tiempo con 1:22.319.

Robert Kubica fue el primero en salir a pista, en condiciones de mojado, con Sebastien Vettel en el Red Bull y Barrichello en el Williams FW32 siguiendo su estela.

Pero fue Felipe Massa, que registró la primera vuelta cronometrada del día conel Ferrari F10. En su primer intento, el brasileño dejó un registro 1:29.534, pero poco a poco cogió el ritmo hasta que su coche se detuvo en el césped en la entrada del pit-lane. El equipo parece estar queriendo llevarlo al límite, se habla con que  deliberadamente dejaron que el coche se quede sin combustible, a fin de comprobar la capacidad de su tanque.

El  ex compañero de Massa, Michael Schumacher era un poco más vacilantes en un primer momento, la mejor vuelta de 1:29.768 antes de llevar su Mercedes GP W01 a boxes, donde permaneció durante el resto de la mañana, dejó sosprendidos a los espectadores.

Las condiciones cambiantes dejó los equipos con un la dificil elección de neumáticos. Charcos que había en diferentes sectores de pista se iban secando, pero el equipo decidió ir a la selección segura y seguían con intermedios, mientras se iba secando toda la pista.

Barrichello informó por radio que las condiciones de conducción y visibilidad eran bastante buenas y, con la previsión de que se secaba la pista, albergó esperanza en el equipo para poder realizar una sesión vespertina “a tope”. Esta noticia agradará a Lewis Hamilton, que parecía abatido después de reanudar su trabajo con el McLaren MP4-25, de Jenson Button el viernes. Dijo que su día había sido una pérdida de tiempo, ya que ni él ni McLaren han sido capaces de hacer progresos notables con su programa de pruebas por el la pista mojada.

“Era una mañana seca y se sentía bien”, dijo Hamilton. “El coche no se siente muy mal en mojado, pero había demasiada agua en la pista. Nosotros no rodaremos mucho hoy, así que no hay mucho que decir. Siempre hay pequeñas cosas que se pueden hacer y hay algunos controles que el equipo tiene que ver, pero en términos de mi conducción, no hay nada que realmente pueda mejorar.”

“Me hubiera gustado haber tenido un día seco, por supuesto, pero me siento optimista acerca de mi coche, a pesar de que tenemos poca idea de dónde estamos de lo que hicimos en el pasado test, ya que hay una enorme variación de combustible cargas, algunas personas podrían estar rodando con diez kilos, 30 kilos, 100 kilos, es imposible de saber “.

Nico Rosberg, por el contrario, estaba rebosante de confianza tras su segundo día con el W01 GP de Mercedes, a pesar de se le negó rodar en seco durante sus dos tandas. Dijo que se sentía cómodo con el coche, y él está seguro de que la Flecha de Plata “estará cerca de los puestos de cabeza de carrera cuando la competición de comienzo en Bahrein el 14 de marzo.”

“Me mojé otra vez! Que realmente queremos conseguir algunos en funcionamiento en seco, pero esa es la forma en que es”, dijo. “Tenemos algunos datos valiosos, todos los procedimientos, porque es difícil cuando se cambia de un equipo a otro, que son los interruptores, tanto que aprender. Es como la ciencia del cohete, ya sabes.”

“Hice cuatro vueltas en seco hace dos días y una media vuelta de hoy y me sentí enormemente cómodo con el coche, como si realmente podría estar arriba. Eso me da mucha confianza, así que no estoy preocupado por el hecho de que he No había mucho tiempo para rodar en seco. “

La primera aparición de las banderas rojas sucedió cuando Vettel tenía una salida de pista y dejó encallado su Red Bull en una de las trampas de grava en la parte final del circuito. Sin embargo, el retraso causado por este incidente fue mínima, gracias a la labor rápida por el equipo de recuperación del circuito de Jerez, en 15 minutos, el RB6 regresó a sus boxes.

Al termino de la sesión de la mañana los tiempos empiezan a mejorar rápidamente, se notó el aumento de la temperatura en pista y se aligeró la carga de combustible, con Barrichello marcando un tiempo de 1:22.319 tras 39 vueltas y Massa la grabación de un 1:22.697 tras 94 vueltas. Diez minutos antes del almuerzo, Pedro de la Rosa quedó parado con BMW Sauber C29. La bandera roja significa Barrichellollegó a la mitad del día siendo lider de tiempos, tres décimas de segundo más rápido que Massa.

Pos.	Piloto	Monoplaza	Tiempos	Vueltas
1.	Rubens Barrichello	Williams FW32	1:22.319	32
2.	Felipe Massa	Ferrari F10	1:22.614	94
3.	Robert Kubica	Renault R30	1:24.373	23
4.	Sebastian Vettel	Red Bull RB6	1:24.588	52
5.	Pedro de la Rosa	Sauber C29	1:25.039	52
6.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso STR5	1:25.756	67
7.	Lewis Hamilton	McLaren MP4-25	1:26.023	21
8.	Adrian Sutil	Force India VJM03	1:27.606	37
9.	Michael Schumacher	Mercedes W01	1:29.768	11
10.	Lucas di Grassi	Virgin VR-01	Sin tiempo

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