Nuevos ajustes para la Honda RC212V

Honda está poniendo toda la carne en el asador, tras varios años de sequía en la categoría reina del Motociclismo, el fabricante japonés está en plena evolución de la Honda RC212V que Dani Pedrosa pilotará este año.

Tras los primeros entrenos en la primera prueba de 2010 en Sepang, la semana pasada. Su mecánico jefe Mike Leitner comentó en “motogp.com” los cambios aplicados al prototipo inicial.

“Esta es una versión modificada de la moto que ya probamos en Valencia a finales de 2009″ ha explicado Leitner. “La mayor diferencia con la moto de 2009 es el cambio realizado en la suspensión. Este año utilizaremos la suspensión Öhlins, así que debemos trabajar duro para encontrar la puesta a punto adecuada para eso. Además, los ingenieros en Japón han estado trabajando intensamente en las nuevas regulaciones del motor, un trabajo bastante duro ya que habrá un máximo de seis motores para toda la temporada. Vamos a ver cómo podemos gestionarlo”.

“Hay que mejorar el rendimiento general de la moto. Tenemos una desventaja en la frenada y en las curvas, así que debemos buscar y encontrar un mejor equilibrio en la moto con los ajustes del chasis. Estamos modificando nuestro control del motor, trabajamos duro en esto”, dijo.

“Los tests ya han comenzado, así que gestionar y arreglar todo en los seis días de entrenamientos que tenemos antes de la primera carrera en Qatar será una tarea que nos mantendrá muy ocupados”.

Y es que hasta el inicio de la primer GP, los pilotos de MotoGP dispondrán de dos tests (Sepang, 25-26 de febrero y Qatar, 18-19 de marzo).

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