Análisis de los primeros test de Valencia

Se han terminado los 3 días de entrenos oficiales para el Mundial de Fórmula 1 2010, y si tuvieramos que buscar una frase corta para definirlos sería “Ferrari está un peladaño por encima del resto”.

Si bien, son sólo entrenos, los equipos necesitan probar y exprimir para comprobar el desempeño real de los monoplazas de cara a las mejoras y ajustes que tienen que hacer. De eso se trata, y desde el primer día el brasileño Felipe Massa con el Ferrari F10 dejó evidenció la hegemonía del bólido rojo en el trazado valenciano (en estos momentos), en los segundos test oficiales, veremos que pasa.

Hablando de los monoplazas, se han visto diferentes alternativas, algunas muy innovadoras, como en el caso del Mercedes GP con ese “doble Airbox”, la unión de la aleta de tiburón con el alerón trasero del Toro Rosso, etc. Diferentes soluciones a los problemas que se les plantearon a los ingenieros para el diseño de los coches.

Con todo, Ferrari vuelve a los puestos de cabeza de las apuestas de los expertos, el F10 se mostró sólido con gran ritmo en las tandas largas y excepcional el desempeño del bólido rojo manejado por el español Fernando Alonso, que hoy debutó con Ferrari, y sólo necesitó de una jornada de entrenamiento en el Circuit de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo para ser el más rápido de todos los pilotos que han participado en estas tres jornadas de pruebas colectivas.

El asturiano salió a dejar claro que no está de paso en Ferrari, parando el crono con un registro de 1:11.470, mejor que su compañero de equipo Felipe Massa, que fue el que marcó el ritmo durante las dos primeras sesiones de entrenamiento.

Alonso batió siete veces el mejor registro de Massa y gran parte de las más de cien vueltas que dio al trazado, las hizo en 1:12, un ritmo demoledor.

Sin embago la sopresa de estos entrenos está en manos del  BMW-Sauber, de mano de sus pilotos; Pedro Martínez de la Rosa y el japonés Kamui Kaobayashi. Se ha mostrado con opciones a estar arriba, la clara evolución del BMW 2009 unido al desempeño del motor Ferrari han dado como resultado una máquina con aspiraciones.

Ambos pilotos han terminado en segunda posición durante los tres días de entrenamientos. Han seguido la estela del Ferrari en unas sesiones que le han servido a Pedro para recuperar sensaciones como piloto oficial de un equipo.

Al igual que De la Rosa, el alemán Michael Schumacher ha retomado el control de un F1, el Mercedes GP,  demostrando estar un paso por detrás de los Ferrari y de BMW-Sauber, en la primera toma de contacto de la temporada.

El nuevo y remodelado Toro Rosso ha mejorado del año pasado, al igual que el español Jaime Alguersuari que cumplió en su debut. Sólo ha rodado un día en Cheste, pero le ha servido para demostrar que puede entrar entre los mejores, tuvo el mejor cuarto tiempo de la sesión, mejorando el tiempo de su compañero de equipo, Sebastien Buemi, y tratar de aprender todo lo que pueda para continuar con su progresión en la Fórmula 1.

Lo más destacable en sentido negativo lo aportó el vigente campeón del mundo, Jenson Button que con su McLaren se  tuvo que conformar con el quinto mejor tiempo, lejos del Ferrari. Unido a Button, se ha podido apreciar un Renault R30 que sigue sin convencer, a pesar de innovar y cambiar mucho el monoplaza no terminan de encontrar el camino, esperemos que Kubica pueda aportar su experiencia para mejorar el coche.

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